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<title>Michael Wackerzapp</title>
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<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Michael Wackerzapp</span></h1>
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<p><b>Michael Wackerzapp</b> (* <a href="4._November" title="4. November">4. November</a> <a href="1848" title="1848">1848</a> in <a href="Immerath" title="Immerath">Immerath</a>; † <a href="1922" title="1922">1922</a>) war von 1899 bis 1909 zweiter Präsident der <a href="Reichseisenbahnen_in_Elsa%C3%9F-Lothringen" title="Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen">Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen</a> (EL) und anschließend Präsident des <a href="Reichseisenbahnamt" title="Reichseisenbahnamt">Reichseisenbahnamtes</a>.<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>1.1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Berufliche_Entwicklung">Berufliche Entwicklung</h2></div>
<p>Michael Wackerzapp studierte <a href="Rechtswissenschaft" title="Rechtswissenschaft">Rechtswissenschaft</a> an den Universitäten <a href="Universit%C3%A4t_zu_K%C3%B6ln" title="Universität zu Köln">Köln</a>, <a href="Rheinische_Friedrich-Wilhelms-Universit%C3%A4t_Bonn" title="Rheinische Friedrich-Wilhelms-Universität Bonn">Bonn</a> und <a href="Ruprecht-Karls-Universit%C3%A4t_Heidelberg" title="Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg">Heidelberg</a>. Anschließend arbeitete er ab 1876 bei den <a href="Preu%C3%9Fische_Staatseisenbahnen" title="Preußische Staatseisenbahnen">Preußischen Staatseisenbahnen</a>, von wo aus er 1879 zu den <a href="Reichseisenbahnen_in_Elsa%C3%9F-Lothringen" title="Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen">Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen</a> (EL) nach <a href="Stra%C3%9Fburg" title="Straßburg">Straßburg</a> wechselte. Im Alter von nur 33 Jahren wurde er 1881 Mitglied der Generaldirektion der EL. 1888 wechselte er in deren vorgesetzte Behörde, das <a href="Reichsamt_f%C3%BCr_die_Verwaltung_der_Reichseisenbahnen_in_Elsa%C3%9F-Lothringen" title="Reichsamt für die Verwaltung der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen">Reichsamt für die Verwaltung der Reichseisenbahnen in Elsaß-Lothringen</a>, nach <a href="Berlin" title="Berlin">Berlin</a>. 1899 kehrte er von dort als Präsident der EL nach <a href="Reichsland_Elsa%C3%9F-Lothringen" title="Reichsland Elsaß-Lothringen">Elsass-Lothringen</a> zurück.
</p><p>Unter seiner Leitung wurden auch vermehrt Elsass-Lothringer in Führungspositionen der überwiegend durch <a href="K%C3%B6nigreich_Preu%C3%9Fen" title="Königreich Preußen">preußische</a> <a href="Beamter_(Deutschland)" title="Beamter (Deutschland)">Beamte</a> dominierten EL berufen. Andererseits wehrte er sich vehement gegen Bestrebungen aus dem <a href="Landtag_des_Reichslandes_Elsa%C3%9F-Lothringen" title="Landtag des Reichslandes Elsaß-Lothringen">Landesausschuss</a> (Landtag) von Elsass-Lothringen, die EL aus der Reichsverwaltung zu lösen und zu einer „Länderbahn“ Elsass-Lothringens zu machen.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>1.2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p><p>1909 verließ Michael Wackerzapp die EL, um Präsident des Reichseisenbahnamtes zu werden.<sup id="cite_ref-preussen10_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-preussen10-4"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Am 4. November 1918 ging er in den Ruhestand.<sup id="cite_ref-5" class="reference"><a href="#cite_note-5"><span class="cite-bracket">[</span>1.3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Familie">Familie</h2></div>
<p>Michael Wackerzapp war mit Caroline Fanny Maria, geborenen Mügel, verheiratet. Aus dieser Ehe entstammte der spätere <a href="Deutscher_Bundestag" title="Deutscher Bundestag">Bundestagsabgeordnete</a> <a href="Oskar_Wackerzapp" title="Oskar Wackerzapp">Oskar Wackerzapp</a> (1883–1965).
</p>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>
<ul><li>Jean-Georges Trouillet: <i>Les Chemins de fer Impériaux d'Alsace-Lorraine – Reichs-Eisenbahnen in Elsass-Lothringen</i>. Éditions Drei Exen Verlag, Husseren-les-Châteaux 2018. ISBN 978-2-9565934-0-9, S. 58f.</li></ul>
<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>
<ol class="references">
<li><span class="mw-cite-backlink">↑ </span> <span class="reference-text">Trouillet</span>
<ol class="mw-subreference-list"><li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">S. 58f.</span>
</li>
<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text">S. 58.</span>
</li>
<li id="cite_note-5"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-5">↑</a></span> <span class="reference-text">S. 59.</span>
</li>
</ol></li>
<li id="cite_note-preussen10-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-preussen10_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://preussenprotokolle.bbaw.de/bilder/Band%2010.pdf"><i>Protokolle des Preußischen Staatsministeriums</i>, Band 10 (Juli 1909 bis November 1918)</a>, S. 447</span>
</li>
</ol>
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